Bestuurders gezocht voor onderzoek naar hoe rijhulpsystemen worden gebruikt.

Locatie onderzoek

  • Geslacht Beide
  • Leeftijd 19 tot en met 67

Bestuurders gezocht voor onderzoek naar hoe rijhulpsystemen worden gebruikt.

 

Introductie

Bij TNO Integrated Vehicle Safety (IVS) in Helmond wordt gewerkt aan innovatieve systemen die toekomstige voertuigen veiliger, efficiënter en betrouwbaarder maken.

Auto’s bevatten steeds meer rijhulpsystemen die de bestuurder ondersteunen bij de rijtaak of systemen die de rijtaak gedeeltelijk overnemen. TNO doet onderzoek naar hoe deze rijhulpsystemen worden gebruikt. Dit onderzoek zal worden uitgevoerd bij TNO in een auto die is uitgerust met rijhulpsystemen.

 

 

Alle informatie die tijdens dit onderzoek wordt verkregen, is alleen toegankelijk voor de testleider en de verantwoordelijke onderzoekers. Alle informatie wordt zodanig opgeslagen, dat deze niet terug is te voeren naar uw persoonlijke gegevens.

 

Wie kan meedoen aan het onderzoek?

Voor deelname aan het onderzoek gelden de volgende eisen:

  • U bent tussen 19 en 67 jaar oud;
  • U bent minimaal 1 jaar in bezit van een in Nederland geldig rijbewijs (B);
  • U bent de Nederlandse taal machtig in spreken, lezen en schrijven;
  • U bent niet kleurenblind;
  • U bent niet slechthorend of doof;
  • U hebt goed zicht, zowel ver weg als dichtbij. Als u een bril of contactlenzen draagt, is uw brilsterkte niet sterker dan ±5 dioptrie;
  • U bent op de dag van het experiment niet onder invloed van alcohol of medicijnen die invloed hebben op uw rijgedrag.

 

Wat ontvangen de deelnemers aan het onderzoek?

U ontvangt een vergoeding van €40 voor uw deelname plus reiskosten. (€0,23/km tot een maximum van EUR 17.50)
TNO is verplicht uw vergoeding op te geven bij de belastingdienst.

 

Locatie

Het onderzoek zal in totaal ongeveer 2 uur duren en vindt plaats in oktober 2026, bij TNO in Helmond.

TNO – Integrated Vehicle Safety
Automotive Campus 30
5708 HN Helmond

Hoe wordt het onderzoek uitgevoerd?

Dit onderzoek wordt uitgevoerd bij TNO in Helmond, op de Automotive Campus. Als u aankomt bij TNO, meldt u zich bij de algemene receptie op de begane grond. De testleider komt u daar ophalen.

Het totale onderzoek duurt ongeveer 2 uur. Tijdens dit onderzoek zult u verschillende vragenlijsten invullen en met behulp van een rijhulpsysteem in de auto een bepaalde taak uitvoeren op een afgezet gedeelte van de Automotive Campus. Dit rijhulpsysteem ondersteunt u bij het uitvoeren van de taak. Specifieke uitleg over wat de taak inhoudt, krijgt u ter plekke.

 

Wat wordt er van u verwacht?

U zult in dit onderzoek rijden in een auto die is uitgevoerd met rijhulpsystemen. U wordt gevraagd een bepaalde taak uit te voeren. Daarbij vragen we u om alles wat u daarbij denkt hardop uit te spreken. Dit voelt in het begin misschien wat ongemakkelijk, maar dit went snel.

U wordt gevraagd om te rijden zoals u normaal ook zou doen onder deze omstandigheden, dus met inachtneming van de verkeersregels en verkeersveiligheid. Specifieke instructies omtrent het gewenste rijgedrag zullen wij ter plaatse met u bespreken. Daarnaast zult u verschillende vragenlijsten invullen. Het onderzoek eindigt met een interview.

U neemt uw rijbewijs mee naar het onderzoek. U komt uitgerust naar het experiment en bent niet onder invloed van alcohol of verdovende middelen/medicijnen die uw rijvaardigheid kunnen beïnvloeden. Daarnaast draagt u comfortabele kleding en schoenen voor in de auto. Tijdens het experiment draagt u geen mascara en eyeliner.

Over TNO

De letters TNO staan voor Nederlandse Organisatie voor Toegepast Natuurwetenschappelijk Onderzoek. TNO verbindt mensen en kennis om innovaties te creëren, die de concurrentiekracht van bedrijven en het welzijn van de samenleving duurzaam versterken. Het onderzoek dat in dit document omschreven wordt, valt onder het aandachtsgebied Mobility & Built Environment. Dit aandachtsgebied werkt aan innovatieve oplossingen voor een aantal uitdagingen in het hart van de maatschappij:

  • Duurzame gebouwen;
  • Veilige en duurzame mobiliteit en infrastructuur;
  • Duurzame en veilige scheepvaart;
  • Toepassingen van digitalisering en AI in mobiliteit en gebouwde omgeving.
AES-256 encrypted

U ontvangt een email die u dient te bevestigen

DD-MM-YYYY (e.g. 17-09-2026)

ACC: Waar een gewone Cruise Control een vooraf ingestelde snelheid zal vasthouden, past een Adaptieve Cruise Control (ACC) die snelheid ook aan op de auto voor u. Heeft u 100 km/u ingesteld, maar rijdt de auto voor u 90, dan zal uw auto ook iets vertragen tot die snelheid. Gaat de auto voor u harder rijden of haalt u de voorligger in, dan zal de auto weer versnellen tot de ingestelde 100 km/u.

LKA: Het rijhulpsysteem Lane Keep Assist (LKA) helpt u om in uw eigen rijstrook te blijven. Het systeem geeft niet alleen een waarschuwing wanneer u de rijstrook onbedoeld dreigt te verlaten, met kleine stuurcorrecties zal hij het ook proberen te voorkomen.

Er bestaan 2 soorten rijhulpystemen die u helpen met het inparkeren van de auto:
1. Assisted Parking: Deze parkeerassistent neemt al het stuurwerk van u over, zelf hoeft u alleen nog voorzichtig gas te geven en te remmen.
2. Automatic Parking: De overtreffende trap van Assisted Parking is Automatic Parking. Bij Automatic Parking parkeert u auto zich met een druk op de knop helemaal zelfstandig.

Er bestaan 2 soorten rijhulpystemen die u helpen met het inparkeren van de auto:
1. Assisted Parking: Deze parkeerassistent neemt al het stuurwerk van u over, zelf hoeft u alleen nog voorzichtig gas te geven en te remmen.
2. Automatic Parking: De overtreffende trap van Assisted Parking is Automatic Parking. Bij Automatic Parking parkeert u auto zich met een druk op de knop helemaal zelfstandig.

11. Het rijhulpsysteem Dodehoekwaarschuwing (ook wel dodehoekdetectie of Blind Spot Warning genoemd) waarschuwt u voor andere weggebruikers in uw dode hoek door middel van een oplichtend waarschuwingslampje in de buitenspiegel. Als uw eigen auto dit systeem niet heeft, zal het u misschien wel eens opgevallen zijn bij medeweggebruikers. Als u ze passeert, dan gaat er een lampje in hun buitenspiegel branden.

Bedankt uw aanmelding is goed ontvangen!. U ontvangt een email die u dient te bevestigen. U zult binnen enkele weken een reactie krijgen
Er is een fout opgetreden. Probeer het nogmaals of contact link2trials
link2trials

© 2026 Link2Trials